importer une bmw allemagne

Il est de notoriété publique que les véhicules d’occasion d’outre-Rhin, aussi bien essence que diesel, sont proposés à des tarifs significativement plus bas qu’en France. Concrètement, l’économie potentielle peut aller jusqu’à 20 ou 30%, soit un montant non-négligeable pour un béhèmiste à la recherche d’une voiture de la marque à l’hélice. En outre, les modèles disponibles auprès d’un vendeur allemand sont, le plus souvent, mieux équipés et entretenus que ceux présents dans l’Hexagone. Si vous vous interrogez sur les spécificités du marché allemand qui peuvent expliquer cette situation, ô combien favorable pour l’achat de votre future BMW, l’article qui suit devrait vous intéresser au plus haut point.

Le fait d’initier une démarche d’importation et de rapatriement d’un véhicule depuis l’autre côté de la frontière se révèle évidemment plus contraignant que d’aller le chercher auprès d’un garage ou d’une concession en France. Il faut donc que cet import se justifie, et comme nous le verrons ensuite plus en détails, c’est notamment le cas au travers de l’économie qui peut ainsi être réalisée. En outre, les Allemands sont connus pour le soin qu’ils apportent à leurs véhicules, et ce n’est pas qu’un cliché, car statistiques à l’appui, l’on constate qu’ils sont très nombreux à effectuer les opérations de révision – ainsi que les éventuelles réparations – dans le réseau du constructeur. Qui plus est, les automobilistes d’outre-Rhin se dotent généralement de voitures suréquipées, n’hésitant pas à sélectionner de multiples options parmi le catalogue – toujours bien fourni – de leurs constructeurs nationaux. De surcroît, rappelons que le Groupe BMW – pour Bayerische Motoren Werke – est « né » en Bavière, à Munich, in Deutschland bien entendu. Dès lors, n’est-il pas logique de chercher un modèle made in Germany de ce constructeur Bavarois directement sur place ? Soulignons à ce propos que de nombreuses concessions automobiles françaises achètent des véhicules en Allemagne avant de les proposer à la vente – plus chers – sur notre territoire, même si elles ne l’avouent pas facilement. Enfin, vous avez peut-être eu vent de rumeurs à propos de compteurs au kilométrage trafiqué pour des véhicules provenant d’Allemagne, mais soyons très clairs à ce propos – cette pratique est tout aussi illégale en France qu’outre-Rhin, et la justice allemande n’est pas réputée tendre avec les éventuels fraudeurs.

Une BMW d’occasion en Allemagne sera quasi-systématiquement moins chère qu’en France, toutes choses étant égales par ailleurs, pour la simple et bonne raison que l’offre est pléthorique de l’autre côté du Rhin, y compris d’ailleurs pour les modèles M Motorsport. En outre, les concessionnaires de la marque au célèbre logo bleu et blanc pratiquent, pour la plupart, une politique de prix agressive, acceptant des marges faibles en contrepartie de forts volumes de vente, y compris vers l’Europe entière. Le transport de ces voitures à l’export représente d’ailleurs un secteur d’activité à part entière pour l’économie allemande. Afin de mieux situer les écarts de prix dont vous pourriez bénéficier, et qui dépendent logiquement des modèles, voici quelques exemples « parlant » :

• Une Série 1 en occasion récente s’affiche avec un écart de prix de -15%, tandis que le coupé Série 2 qui en dérive permet une économie, en moyenne, de 12%
• La célébrissime Série 3, et le coupé Série 4, quant à eux, peuvent être achetés en Allemagne avec des réductions respectives de 17% et 25%
• Une taille au-dessus, pourrait-on dire, la berline Série 5 et son dérivé coupé Série 6 – récemment remplacé par la Série 8 – s’affichent avec des remises moyennes respectives de 10% et 23%
• La limousine Série 7 est également moins chère en Allemagne, d’environ 14%
• En ce qui concerne les SUV, le X1 présente un écart de 18%, le X2 de 9%, le X3 de 22%, le X4 de 8%, le X5 de 21%, le X6 de 18%, et le kolossal X7 de 8%
• Enfin, n’oublions pas que BMW est un motoriste réputé pour l’excellence de ses productions, dont le fameux « 6 en ligne », et qu’au travers de sa filiale « M », il combine luxe et performances pour donner vie à une voiture de sport fantastique. De fait, les économies réalisables sur les BMW provenant d’Allemagne concernent aussi les Z4, M2 Competition et M4 coupé, par exemple, avec des remises de 13%, 16% et 18%. Les M5 et M8 – aux transmissions intégrales pouvant se « transformer » en propulsion – peuvent être obtenues avec des rabais moyens de 15% et 7%

En France, le leasing est un mode de financement qui rencontre un succès de plus en plus fort, mais il est déjà très développé en Allemagne, et depuis longtemps, permettant de disposer des modèles dernier-cri régulièrement. En effet, le renouvellement s’effectue le plus souvent avant 3 ans, or dans le cadre du contrat passé avec le bailleur, ces véhicules doivent lui être restitués, et se retrouvent ensuite sur le marché de l’occasion récente. Le concept de « voiture de collaborateur » est également plus répandu que dans l’Hexagone pour les véhicules « premium », y compris d’ailleurs en ce qui concerne les véhicules de direction. En effet, c’est une question d’image pour leurs conducteurs (-trices) que de rouler dans le dernier modèle commercialisé. De plus, il suffit d’entrer dans le showroom d’une concession BMW allemande pour constater à quel point celui-ci est plus grand qu’en France, d’où un nombre conséquent de véhicules de présentation, venant eux-aussi gonfler la taille du marché des occasions. Dans le même ordre d’idée, les directeurs de ces concessions passent d’importantes commandes, afin de représenter au mieux l’étendue de la gamme du constructeur, et parce qu’ils sont bien conscients qu’ils parviendront sans peine à vendre toutes ces voitures. Notons également que BMW Allemagne commercialise ses nouveaux véhicules sur son propre sol avant de les proposer dans le reste de l’Europe, et du monde. Par conséquent, c’est bien sûr en Allemagne que l’on peut trouver les occasions récentes du constructeur à l’hélice le plus rapidement. Aujourd’hui, le marché allemand propose ainsi 99 400 offres de BMW en vente, contre seulement 24 000 dans l’Hexagone.

Comme évoqué précédemment, les offres de leasing sont légion, et toutes ces voitures sont méticuleusement entretenues, puisque les coûts associés sont inclus pendant la durée du contrat. De surcroît, les automobilistes allemands sont particulièrement précautionneux, respectant les préconisations d’entretien et appréciant de pouvoir revendre leurs voitures avec un suivi parfait.

Chez BMW, la garantie constructeur « Premium Selection Garantie », ainsi que l’offre « EUROPlus », sont valables en France, et dans toute l’Europe, avec des formules équivalentes au sein de chaque pays de l’UE. Il en résulte que dans le cadre d’un import BMW, votre voiture sera tout aussi bien « couverte » en France qu’elle ne l’était précédemment en Allemagne. Puisque vous voilà rassuré(e), vous devez maintenant vous demander comment faire concrètement pour acheter votre BMW d’occasion en Allemagne …

Un courtier BMW faisant office d’importateur est un allié précieux dans toutes vos démarches, et ce dès la sélection précise du modèle qui vous intéresse. C’est pour cette raison que vous commencerez avec lui devant un configurateur, de manière à cibler exactement la configuration du véhicule que vous souhaitez qu’il recherche. Ensuite, il se chargera d’activer son réseau en Allemagne pour identifier votre future voiture, négocier son prix – grâce à son expérience et sa maîtrise de la langue de Goethe – et vous assister dans les démarches administratives. De fait, ne vous inquiétez pas à ce stade d’avoir des interrogations quant à la carte grise, au certificat de conformité Bmw , ou bien encore au règlement de la TVA et à la présentation du quitus au centre des impôts – un bon mandataire vous les expliquera. De même, les sigles CPI, COC, TÜV n’auront aucun secret pour lui, et il vous accompagnera jusqu’à ce que vous preniez possession de votre BMW – avec ses plaques export, puis ses plaques provisoires en WW – en assurant le convoyage par lui-même, ou via un convoyeur de confiance.

Se faire aider d’un mandataire représente donc un avantage considérable pour disposer d’un modèle BMW pas cher dans les meilleures conditions possibles, à condition bien sûr qu’il soit suffisamment fiable. De fait, les tentatives d’arnaques, issues de fraudeurs de TVA et d’escrocs à l’acompte – ou, pour faire simple, de faux mandataires – sont encore trop nombreuses. C’est précisément pour cette raison que nous avons fait le choix, sur https://www.euro-import-automobile.fr, de ne vous proposer que des mandataires dont la fiabilité a été vérifiée par nos soins. De plus, ils ne peuvent être référencés qu’à condition de s’engager à respecter à la lettre nos consignes en matière de déontologie, de façon à ce que vous puissiez les contacter – via une offre dans le listing ci-dessus, ou au travers du formulaire de recherche – en toute sérénité.

A présent, vous savez pourquoi il est préférable d’acheter sa BMW en Allemagne. En effet, une telle acquisition représente le meilleur choix pour obtenir une voiture « premium » récente, généreusement optionnée, et très bien entretenue – au meilleur prix. Bien sûr, tout ceci n’est réellement envisageable qu’en s’appuyant sur un professionnel de confiance, un mandataire BMW, qui se tiendra à vos côtés de A à Z dans le processus d’importation.